Im Folgenden ist sozusage mein Tagebuch für meinen Alfa 147 Selespeed, wo ich über alle Aktivitäten mit ihm berichte. Ein Tagebuch kann man am besten führen, wenn es keine Langweile gibt. Die hier dargestellten Inhalte erheben auf keinen Fall Anspruch auf Vollständigkeit oder sogar Richtigkeit und der Autor übernimmt keine Haftung für jegliche entstandene Schäden. Also, lesen auf eigene Gefahr!
Good Bye Brotkasten, Hello Ragazzon
Ich wollte schon immer für meine Bella einen Endschalldämpfer von Ragazzon holen. Meiner Meinung nach ist Ragazzon der perfekte ESD für Alfas, denn sie haben nicht nur ein sehr gutes Design, sondern auch einen sehr dezenten Sound – ein bisschen lauter, mehr Bass, aber zugleich nicht zu laut, wenn man…
Selbstkalibrierung der Kupplung
Es lag mir schon lange im Herzen, mal zusätzlich zu der Kalibrierung des Selespeed-Systems (Bandende-Service) die Selbstkalibrierung der Kupplung mit AlfaOBD durchzuführen. Die Bedienung dieser Prozedur weicht von der der übrigen Prozeduren ab und ist nicht einfach starten und warten, bis es fertig ist. Leider findet man weder in diversen…
Selespeed in Kälte und Nebel
Heute ist der kälteste Tag seit dem Vergangen des sommerlichen Wetters und das Thermometer zeigt nur noch 1 Grad. Dazu kommt noch ein extremer Nebel mit Luftfeuchtigkeit von fast 80%. Also, sehr gute Bedingung, um das Selespeed-System meiner Bella nach der ganzen Reihe von Maßnahmen (Batteriewechsel, Behandlung der Stecker mit…
Austausch der Mittelarmlehne
Um das Problem mit der Mittelarmlehne zu beseitigen, dass sie nicht mehr zu geht, habe ich nach langer Suche im Internet schließlich auf eBay-Kleinanzeige eine sehr gut erhaltene Mittelarmlehne zum vernünftigen Preis ergattert. Bei Mittelarmlehne für 147 muss man aufpassen, dass es eine schmale und bei späteren Baujahren (vermutlich ab…
Behandlung des 20-poligen Selespeed Systemsteckers
Nachdem ein neuer sporadischer Fehler mit dem Sensor für Kupplungsdrehgeschwindigkeit aufgetreten ist, der nach der Fehlermeldung wieder sofort verschwindet, habe ich mir vorgenommen, endlich mal den 20-poligen Systemstecker zu reinigen, bevor ich das Auto auf die Hebebühne bringe, um vom unten am Getriebe den Stecker des Sensors für Kupplungsdrehgeschwindigkeit zu…
Liste der Teilenummern
Hier habe ich die Teilenummern von einigen wichtigen Bauteilen bei Selespeed zusammengetragen: Pumpen- Relais: 46520419 Bremslichtschalter: 46840510 Sensor für Kupplungsdrehtgeschwindigkeitsensor: 46527833 (Fiat 55236305) Sensor für Gangwahl, Gangbestätigung und Kupplungsposition (alle 3 gleich): 71752638 Sensor für Hydraulikdruck: 71719383 EV0: 71719391 EV1/EV2: 71719390 EV3/EV4: 71719392 Druckspeicher: 71719385
Eine interessante Seite über 147er Selespeed aus Südafrika
Beim Stöbern im Internet nach englischsprachigen Seiten über Selespeed bin ich auf die folgende Seite aus Südafrika gestoßen: www.alfa147selespeed.co.za Die Seite ist einerseits ein Shop, wo Ersatzteile und Dienstleistungen für Selespeed angeboten werden. Besonders interessant finde ich dort die Dienstleistung, ein Selespeed auf Schaltgetriebe umzubauen. Dabei kann man verschiedene Optionen…
Aufbau und Funktionsweise vom Selespeed – mein bisheriges Verständnis
Durch die Auseinandersetzungen mit der ganzen Reihe von Fehlern habe ich mit der Zeit Stückchenweise mehr an Wissen über das Selespeed-System gewonnen und das System hat mich immer mehr interessiert. Daher habe ich mich entschlossen, mich bei diversen vorhandenen Literaturen (Belli’s Doku, eLearn und die üblichen Foren usw.) weiter in…
Must Have Items im 147er Selespeed
Nach 2 Monaten im Besitz des 147er Selespeed habe ich mittlerweile folgende Must Have Items für ein Selespeed-Fahrzeug zusammengestellt: OBD2 Bluetooth Adapter: die Bluetooth OBD Adapter gibt es mittlerweile wie Sand am Meer und sie kosten auch fast nichts mehr. Die Dinge sind klein, handlich und lässt sich wunderbar im…
Wechsel des Selespeedöls
Nach dem Lesen von der Doku von Belli sowie diversen Forumsbeiträgen wollte ich mich daran wagen, mal einen Ölwechsel fürs Selespeed durchzuführen. Damit ist nicht der klassischer Ölwechsel mit dem Ablassen des kompletten Öls aus dem Selespeed-System gemeint, sondern lediglich das Absaugen des Öls aus dem Behälter und somit ein…
AlfaOBD und diverse Messungen
Nach einer ganzen Reihe von Fehlern habe ich einfach satt gehabt, jedes Mal ADAC nur für Fehlerauslesen holen zu müssen. Auch viele Leute in den Foren empfehlen für Selespeed-Besitzer den Erwerb von OBD-Adapter und Diagnose-Software. Ich habe mich daher entschieden, mein eigenes Set zuzulegen. Zur Auswahl stehen für Alfa praktisch…
Stecker des Gangschalthebels & Bremslichtschalter
Kaum haben sich die anderen Fehler beruhigt hat ein neuer gleich zugeschlagen. Ich war in der Stadt unterwegs und schon während der Fahrt an der Ampel habe ich gemerkt, dass ich keinen N-Gang einlegen konnte (ich habe die Gewohnheit, an der Ampel N-Gang einzulegen). Als ich bei der Ankunft im…
Einbau von Buchsen für Stabilisatoren und neuen Koppelstangen
Bei einem spontanen Besuch zuvor beim Kumpel in der Werkstatt hat sein Kollege sofort die Ursache für das kuriose Quietschgeräusch aus der Vorderachse gefunden, das erst nach dem „Warmfahren“ durch Schaukeln bei Bodenwellen auftritt. Es waren die Gummibuchsen am Stabilisatoren der Vorderachse, die mit der Zeit einfach ziemlich hart geworden…
Selespeed Kabelstrang im Motorraum
Wenn der Fehlerteufel einmal zugeschlagen hat, gibt er sich nicht mit einem Fehler zufrieden. Kaum habe ich 2 Tage im Glückrausch mit dem besseren Schaltverhalten verbracht, stand der nächste Fehler vor der Tür. Ich war unterwegs in der Stadt und wollte wieder nach Hause fahren. Nachdem Anlassen ist wieder das…
Austausch der Batterie
Es war die 2. Fahrt nach einer langen Abwesenheit in meiner Bella und zuvor habe ich fast 2000km auf meine Bella gemacht, ohne dass sie oder Selespeed irgend ein Problem gemacht hat. Als ich in die Bella eingestiegen bin und den Motor angelassen habe und mich anschnallen wollte, habe ich…
Einbau Valeo Beep & Park PDC
Meine Bella habe ich zum einen erheblichen Anteil wegen der PDC gekauft und ich dachte damals, dass sie original vom Werk war, ohne zu wissen, dass PDC beim 147er Vor-Facelift gar nicht auf der Sonderausstattungsliste stand. Auf der anderen Seite sah die eingebaute täuschungsecht aus. Schon bei der Besichtigung war…
Lackieren und Aufbereiten
Nach einer intensiven Phase mit diversen Abwesenheiten bin ich endlich dazu gekommen, die optischen Mängel bei meiner Bella beseitigen zu lassen. Als Erstes habe ich die Bella zu einer Bekannten gebracht, die einen Lackier- und Karroseriebetrieb und betreibt. Sowie die Parkschrammen auf der rechten Seite der vorderen Stoßstange ausgesehen hat,…
Heimfahrt
Am 15.08 war es so weit, das Auto ist fertig und ich kann es endlich abholen. Ursprünglich wollte ich optischen Mängel auch beim Kumpel beseitigen lassen (Schrammen, Dellen usw.) und nach Möglichkeit das Auto auch aufbereiten lassen. Aber ich konnte nicht mehr warten und habe mich entschieden, diese Sachen bei…
1. Werkstattbesuch
Als ich am nächsten Montag, 05.08, nach dem Kauf beim Transportunternehmen anrufen wollte, ob sie den Transportauftrag von mir bekommen haben und wann sie das Auto transportieren können, hat mich mein Kumpel angerufen und zu meiner Überaschung gesagt, der Alfa ist schon angekommen. Das war ja wirklich viel schneller als…
Der Kauf
Am 02.08 war es soweit und ich habe mich sehr früh schon auf den Weg zum Händler gemacht, um vor 14 Uhr unbedingt beim Händler anzukommen, da der Händler einen wichtigen privaten Termin hatte und unbedingt um 14 Uhr Feierabend machen musste. Ohne große Staus und Hektik bin ich gegen…
Vor dem Kauf
Ich hatte schon immer den Alfa 147er als Zweitwagen gewünscht und eine Weile Ausschau nach einem gehalten, weil das Design mir einfach unheimlich gut gefällt und das Fahrgefühl sowieso. Was Fahrgefühl angeht bin ich auf die Baureihen vor 2006 fixiert, weil mir bei den Baureihen danach diese Leichtigkeit beim Fahren…