Nach 2 Monaten im Besitz des 147er Selespeed habe ich mittlerweile folgende Must Have Items für ein Selespeed-Fahrzeug zusammengestellt:
- OBD2 Bluetooth Adapter: die Bluetooth OBD Adapter gibt es mittlerweile wie Sand am Meer und sie kosten auch fast nichts mehr. Die Dinge sind klein, handlich und lässt sich wunderbar im Handschuhfach verstauen und können fast alles machen wie ein konventionelles Kabeladapter. Das geile an der Kombination aus dem Bluetooth Adapter und einer Diagnose App (MultiEcuScan oder AlfaOBD) im Vergleich zu der Lösung mit Laptop ist, dass ich sie immer bei mir habe. Egal wo ich unterwegs bin, kann ich jederzeit Fehler auslesen, löschen und Diagnose durchführen.
- Diagnose Apps: zur Wahl für Alfa, Fiat und Co stehen praktisch nur MultiEcuScan und AlfaOBD. Ich habe mir AlfaOBD zugelegt, weil ich ein Android-Handy benutze und MultiEcuScan nur für PC und iOS verfügbar ist. Für einen fairen Preis von 38€ kann man vom Play Store herunterladen und sofort einsetzen. Bisher bin ich mit AlfaOBD super gefahren und habe damit ohne Problem Fehler ausgelesen, gelöscht, Messungen und Kalibrierungen und sonstige Prozeduren für Selespeed durchgeführt. Wenn man an die Zeit vor Smartphones denkt, das wäre damals ein unvorstellbarer Luxus gewesen.
- Pumpenrelais: Lt. Belli lassen sich 90% der Ausfälle beim Selespeed auf das Pumpenrelais zurückführen. Wegen dem beschissenen Einbauort des Relais beim 147er (rechts direkt neben dem Motor, beim 156er ist es viel besser gelöst und das Relais sitzt in Relaisbox zusammen mit anderen Relais) ist ein Defekt früher oder später vorprogrammiert. Das Teil ist ein Standard ISO 50A Relais und man kann beim Elektroladen (Conrad und co) kaufen oder direkt bei Alfa bestellen. Ich habe meins bei Alfa für ca. 15 Euro bestellt und der Preis ist für mich insofern verschmerzbar, wenn ich es nicht alle paar Monate austauschen muss.
- Kontaktspray: Viele der Selespeed-Ausfälle lassen sich wiederum auf Kontaktprobleme zurückführen, eher als dass die Bauteile selber defekt sind. Bei mir sind es in 2 Monaten 2 solche Ausfälle, die direkt durch Kontaktprobleme verursacht worden sind.
- Schraubenzieher: Zu guter letzt natürlich der Kreuzschraubenzieher. Anstatt ein komplettes Schraubenset mitführen zu müssen kann man mit dem Kreuzschraubenzieher ja schon Einiges am 147er aufschrauben. Für den Rest gibt es ja ADAC.
