Am 15.08 war es so weit, das Auto ist fertig und ich kann es endlich abholen. Ursprünglich wollte ich optischen Mängel auch beim Kumpel beseitigen lassen (Schrammen, Dellen usw.) und nach Möglichkeit das Auto auch aufbereiten lassen. Aber ich konnte nicht mehr warten und habe mich entschieden, diese Sachen bei mir in der Nähe machen zu lassen. Am Tag davor noch schnell hatte ich das Auto noch schnell zugelassen und die Kennzeichen geholt. Nach der Abholung bin ich auch relativ zügig die Heimfahrt angetreten.
Die Heimfahrt habe ich relativ zügig ohne jegliche Fehlermeldungen (was bei einem Alfa durchaus mal passieren kann) und mit einem ständigen Grinsen im Gesicht absolviert. Ich muss sagen, das Fahrgefühl von einem 147er ist schon einmalig. Das Auto fühlt sich so leicht und agil an und vor allem der Twin Spark Motor macht durch die Drehfreudigkeit und den kernigen Sound richtig Laune. Während viele andere Benzinmotoren, vor allem die modernen aufgeladenen Motoren, bei 6000 Umdrehungen schon aufhören, gibt der Twin Spark motor noch einen richtig drauf bis 7000. Der Fahrspass hat natürlich auch seinen Preis, sparsam ist der Twin Spark Motor auch nicht. Wenn man auf der Autobahn mit 120-130 unterweg ist, nimmt er schon seine 7-8 Liter. Aber ganz ehrlich, diese gönne ich ihm bzw. mir doch gerne.
Durch das 1. hautnahe Erleben meiner Bella habe ich auch ein paar mehr kleine Sachen entdeckt, die ich auf die Mängelbeseitigungsliste packen muss:
- Aus der Vorderachse quietscht trotz der ausgetauschten oberen Querlenker immer noch was. Das kuriose dabei ist, dass es im kalten Zustand gar nicht quietscht und erst anfängt, wenn das Auto warm gefahren ist, sprich, nachdem das Auto durch ein paar Bodenwellen, vor allem lange Bodenwellen geschaukelt ist. Ich muss es auf jeden Fall beim nächsten Besuch beim Kumpel in der Werkstatt klären lassen, woher dieses Geräusch kommt, und ggf. auch beseitigen lassen.
- Die Klappe der Mittelarmlehne geht nicht mehr richtig zu, weil das Teil im unteren Teil der Mittelarmlehne, das die Nase an der oberen Klappe zuhält, kaputt ist. Momentan ist es provisorisch durch den Vorbesitzer mit einem Klettband zugehalten. Das Anbringen bzw. Kleben des Klettbands führt dazu, dass das velourartige Material, das den Behälter der Mittelarmlehne auskleidet, beschädigt ist. Also, Lösung dafür ist, eine gebrauchte Mittelarmlehne kaufen und den kompletten unteren Teil ersetzen.
- Der SRC-Knopf am Navi hängt total locker und lässt sich nur schwer bedienen. Vermutlich ist irgend eine Halterung an der linken unteren Ecke der Frontblende des Navis gebrochen oder nicht richtig zugeschraubt.
So sieht die Bella nach der Ankunft bei mir zuhause aus:
Ich bin bisher schon einige Alfas gefahren, angefangen mit dem GT 1.9 JTD, dann 147er 2.0 Twin Spark als 3-Türer und danach 159 2.4 JTD Kombi. Daher weiss ich, was Alfa Fahren für mich persönlich bedeutet: nämlich man muss sich wirklich darauf befasst machen, dass aus dem heiteren Himmel plötzlich eine Fehlermeldung kommt, am besten dann, wo man gar nicht darauf vorbereitet ist und es gar nicht gebrauchen kann. Bei den Fehlermeldungen, die ich bisher bei meinen Alfa je hatte, hat sich am meisten um Kleinigkeiten mit Elektronikproblemchen gehandelt und die meisten ließen sich auch ohne großen Aufwand beheben. Aber für mich verbindet sich Alfa Fahren einfach damit und ich kannte es nicht anders. Ich habe über die Jahre, kann man so sagen, eine Hass-Liebe-Beziehung zu Alfa gehabt. Jedes Mal, wenn die Bella zickt, vor allem wenn ich irgendwo am Besten noch mit der Familie unterwegs bin, habe ich mir jedes Mal gesagt, die scheiss Karre schieße ich weg und nie wieder Alfa. Auf der anderen Seite habe ich mich nie von meinen Alfas wegen irgendeinem Gezicke getrennt (sondern Neuanschaffung, Platz usw.) und bin nach jeder Trennung immer wieder zu Alfa zurückgekehrt (Der Kumpel hat zu seinen Kollegen gewitzelt, als er gehört hat, dass ich den 147er gekauft habe: Ohne Problem geht’s einfach bei mir nicht), wie das Schicksal halt manchmal so will, weil das Design von der Marke und die Fahrgefühle mir einfach unheimlich gut gefallen und vor allem die Marke ein gewisses Etwas hat, was ich schwer beschreiben kann. Vielleicht ist das gewisse Etwas das, was viele Leute die Seele nennen, und das habe ich bei keiner anderen Automarke bisher erlebt. Die deutschen Autos sind ohne Frage sehr gute und schöne Autos tendieren dazu, einen weniger im Stich zu lassen, aber dieses gewisse Etwas habe ich bis jetzt noch nicht bei denen spüren können. Zur Leidenschaft gehört auch ein gewisses Leiden dazu. Ich bin mir durchaus bewusst, was ich mir diesmal mit Selespeed für ein tolles Ding nach Hause geholt habe, was ich zuvor noch nie hatte (Es gibt noch eine Stufe höher: JTS-Motor mit Selespeed). Mal schauen, wie sich die Beziehung zu meiner Bella weiter entwickelt und ich denke, das Selespeed-Getriebe wird diesmal auf jeden Fall die Grenze meiner Leidensfähigkeit unter Probe stellen und vielleicht sogar erweitern. Aber wenn man nicht auf das Auto als Daily-Driver angewiesen ist, kann man es durchaus als ein Hobby-Objekt betrachten und demnach die Erwartungen ein wenig kalibrieren. Ein Hobby ohne Herausforderung wird dann auch schnell langweilig. Vielleicht lässt sich damit die Beziehung zu meiner Bella in eine ganz andere und neue Richtung entwickeln. Ich bin jedenfalls gespannt!