Selbstkalibrierung der Kupplung

Es lag mir schon lange im Herzen, mal zusätzlich zu der Kalibrierung des Selespeed-Systems (Bandende-Service) die Selbstkalibrierung der Kupplung mit AlfaOBD durchzuführen. Die Bedienung dieser Prozedur weicht von der der übrigen Prozeduren ab und ist nicht einfach starten und warten, bis es fertig ist. Leider findet man weder in diversen deutschsprachigen Foren eine adäquate Beschreibung über die Vorgehensweise im AlfaOBD noch ist die Beschreibung bei den Diagnose-Softwareprogrammen verständlich. Beispielsweise ist im AlfaOBD eine andere Vorgehensweise als bei MultiEcuScan beschrieben. Nach Recherche in diversen Englischsprachigen Foren habe ich endlich eine verständliche Beschreibung gefunden, die von einem Guru-Like Benutzer namens Smaky aus vermutlich UK stammt.

Voraussetzungen für die Durchführung der Selbstkalibrierung sind ein warmer Motor (>80°C), eine warme Kupplung, kein Fehler im Motor- und Selespeed-Steuergerät. Zum Starten der Prozedur einfach den Prozedur (Befähigung Selbsttarierung Kupplungen) starten. Nach erfolgreicher Annahme der Prozedur meldet das Steuergerät sofort, dass der Vorgang korrekt beendet ist.

Anschließend soll man den Motor starten bzw. den Motor ausschalten und wieder starten. Danach im 2. Gang das Auto anfahren und die Drehzahl beim Fahren auf 3000 bringen. Sobald die Drehzahl 3000 erreicht ist, soll man das Auto anhalten und anschließend die Zündung ausmachen und den Schlüssel abziehen. Zum Schluss wartet man noch mindestens so lange, bis das Display im Tacho ausgeschaltet ist oder wie von Belli empfohlen 25 Sekunden, damit das Steuergerät die Kalibrierung speichern kann. Danach kann man den Motor wieder starten und ganz normal weiterfahren. Diesen Vorgang kann man so oft wiederholen, bis man den gewünschten Effekt erreicht hat.

Der Unterschied in der Vorgehensweise von dieser Prozedur im Vergleich zu den übrigen Prozeduren ist, dass die Diagnose-Software nur den Vorgang im Steuergerät iniitiert, daher auch das Wort „Befähigung“ (ich finde das Wort „Aktivieren“ viel verständlicher in diesem Fall). Den restlichen Vorgang muss man selber durchführen und das Steuergerät arbeitet im Hintergrund mit.